中國物流新聞網：2015年，國內外經濟形勢復雜，我國經濟下行壓力增大，包括物流業在內的眾多行業都面臨著嚴峻挑戰。而結合歐麟咨詢公司涉及的市場領域情況看，一方面大部分領域物流發展建設放緩，但新經濟領域的物流發展建設仍然持續。企業對供應鏈優化、物流網絡布局戰略優化的需求不斷增長，O2O、跨境電商、冷鏈物流等領域成為物流新的增長點，企業對于信息系統建設投入進一步增強，對于自動化物流裝備的引入更趨理性。此外，傳統第三方物流企業開始培育第四方物流的能力。

重視供應鏈物流網絡優化

過去一年，許多企業在供應鏈物流網絡層面的規劃和優化方面，呈現出明顯的需求上升。一方面，因為企業在經歷早期的快速增長后，近兩年增速放緩，再加上電子商務的興起、信息化的創新發展，使得企業分銷模式結構正在逐步調整，需要構建新的供應鏈和物流系統。

一方面，盡管經濟增長整體放緩，但諸如服飾鞋業、食品、快消品等領域，依然有很多企業保持著穩定的增長態勢；市場需求結構的調整，給部分企業創造了逆勢而上的機會，對未來幾年的業務制定了快速增長的規劃。為了支撐未來業務增長，以及供應鏈結構的調整，需要對原有的供應鏈物流網絡進行優化，包括物流中心布局、運輸配送策略、物流設施發展模式等。

另一方面，市場需求放緩，部分成本敏感性高的行業，如快消品行業，愈加重視對物流成本的控制，物流網絡優化從大的結構層面來降低供應鏈物流總體成本。此外，一些企業的分銷渠道從一二線城市，逐步向三四線城市拓展，也需要物流網絡提供相應的支持。

跨境電商成為新熱點

以天貓、京東等為代表的電子商務企業，目前已進入一種穩定增長的狀態，各家爭相建設、比拼物流的火熱情況已進入后一階段。相比之下，跨境電商的快速發展，則成為2015年的一個新熱點。這一年里，傳統零售商、海內外電商巨頭、物流服務商、供應鏈分銷商等等紛紛入局，跑馬圈地。上?？缇畴娚痰念I頭企業上?？缇惩?，2015年先后在浦東機場自貿區和上海嘉定出口加工建設了新的跨境電商物流中心，歐麟咨詢團隊為這兩個跨境電商物流中心做了規劃設計。

跨境電商物流中心的運作流程與傳統電商的物流存在很大的差異，商品入庫驗收和出庫，都需有相關的海關手續，需要增加新的功能區布局，作業流程和信息系統的功能需求，也都有很多方面的差異，更需要專業的物流規劃設計來實現合理的布局和海關監管要求的作業流程。

第三方物流企業出現良好的成長趨勢

我國第三方物流企業數量眾多，但水平參差不齊。目前，規模較大、業內領先的第三方物流公司開始意識到結構和能力建設的必要性。越來越多的企業開始引入先進的物流技術，例如在傳統的倉儲和運輸服務之外，通過信息系統建設，如運輸管理系統、倉儲管理系統、訂單執行系統、末端交貨的反饋跟蹤系統等等，可以更好地融入客戶的供應鏈，進而提高服務質量和提供高附加值的服務；實現物流作業過程中的履行跟蹤和反饋，還有實時報表和數據的交換；幫助客戶管理不同地方的供應商、物流中心，融入客戶的供應鏈物流網絡。其實，這些概念我們以前經常在研討會上討論，2015年我們已經看到有企業在著手實施了。

第三方物流企業還有一個明顯的變化，就是開始重視第四方物流服務能力的建設培養。第四方物流更像是一個供應鏈物流的集成服務商，并不一定像純粹第三方物流企業一樣擁有重資產的車輛、倉庫等設施，而是具有強大的整合、優化能力，將自身的運輸、倉儲設施和外部專業的服務商整合在一起，為客戶的供應鏈物流系統運作提供優化，降低成本，提升服務水平。目前我國物流服務商嚴重缺乏第四方物流的服務能力，大部分三方物流企業只能通過基礎的倉儲運作和運輸配送服務，這些是最基礎的服務,而沒有為客戶提供供應鏈整合物流優化的服務能力。近兩年,業內領先的少部分第三方物流公司開始意識到第四方物流服務能力建設的重要性,如中國郵政速遞物流股份有限公司,正在沿著這樣的路徑發展,內部建設四方物流服務團隊,同時請外部專業的咨詢團隊合作,為客戶提供附加值更好的服務。這是一個非常好的轉變。

對物流自動化認識趨成熟

由傳統物流向現代物流轉型，物流自動化是重要推力。在運輸、裝卸、包裝、分揀、識別等作業過程中，運用自動識別系統、自動檢測系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動跟蹤系統等各種軟技術和硬技術，可以減少對人工的依賴，提升物流運作的效率。近年來，在電子商務的帶動下，再加上人力成本的大幅上漲，促使物流自動化的應用日益廣泛。然而，對于企業物流運作而言，并非自動化程度越高越好。

我們發現，2015年企業對物流自動化的認識更加成熟，在成本與服務的衡量，人工與自動化設備投入中，企業更多會考慮如何達到最優效果，而非一味追求自動化。人們已經意識到，在物流中心里，有些環節應用自動化，可以提升效率、節省空間、降低對人的依賴，而有些環節不一定是這樣，物流成本的有效控制一直都是物流服務的核心競爭力之一。

O2O模式模式更加深化

O2O (Online To Offline，線上與線下融合發展)不再是一個新鮮的概念，而是慢慢形成一種認識，越來越多的企業都在探索O2O模式。2015年，在完成百聯集團商務電子化物流發展戰略規劃項目后，百聯集團又委托歐麟咨詢團隊開展了日用品全渠道倉運作方案設計。該項目由百聯集團下屬子公司聯華超市負責實施，歐麟咨詢團隊負責方案設計，在原先線下門店物流中心運作的基礎上，增加線上電子商務訂單履行的物流運作，實現庫存共享、設施資源共享、運輸配送共享的線上線下融合運作模式。

我們認為，O2O可以有不同的模式。例如有的企業開展O2O是借用線下實體門店引流，畢竟門店的面積和SKU數量有限，通過在線網站可以使顧客掌握和瀏覽到更多的商品信息；有的是將實體門店當做線下的自提點、配送點，甚至是訂單履行點，實現對客戶訂單的快速履行。從長遠看，O2O發展目前仍處于初期，未來幾年還會不斷深化。

冷鏈物流發展持續火熱

這一年，冷鏈物流發展繼續“升溫”，其背后有兩股主要推動力。一是冷鏈電商的發展。2015年，生鮮O2O這塊大蛋糕被資本和創業者極力看好，無論是傳統垂直生鮮電商還是互聯網巨頭都在積極布局線下門店，而傳統零售企業也在積極向網上延伸。對于網購生鮮的消費者而言，除了價格因素，最關心的莫過于食物的新鮮程度和配送速度，這也促使各家企業紛紛建設冷鏈倉儲設施、完善冷鏈配送。

二是藥品冷鏈管理規范的帶動。2013年發布的《藥品經營質量管理規范》（新版GSP）中提高了對冷藏、冷凍藥品的儲運設施設備的要求，特別規定了此類藥品在運輸、收貨等環節的交接程序和溫度監測、跟蹤、查驗等要求。2015年是新版GSP實施的第三個年頭，規范對藥品冷鏈物流硬件配套及運營管理的推動作用已經顯現，醫藥流通領域的冷鏈物流管理備受重視，為藥品冷鏈物流相關企業帶來了廣闊的市場空間。此外，原先醫藥物流的資質要求限制了第三方物流的參與，2015年在這方面已經開始放寬，這將積極促進醫藥物流的發展建設，促進醫藥電子商務市場的發展。